车辆热能动力机械实验室是服务于热能与动力机械、汽车、工程机械、轨道车辆、交通运输等专业方向，面向全校开放的实验室。同时作为相关专业本科教学体系的重要组成部分，在人才培养中发挥着举足轻重的作用。
实验室依托新葡的京集团350vip官方网站机械学科传统优势，具有较为广泛的社会影响力。现为中国振动工程学会机械动力分会理事单位、中国内燃机学会大功率柴油机分会会员单位、中国汽车工程学会环境保护分会振动噪声学组组员单位、中国机械工业教育协会高等学校机电类学科教学委员会委员单位、铁道部铁路特色（铁道机车车辆及运用工程）专业教学指导委员会委员单位。并与成都客车股份有限公司、一汽（四川）专用汽车有限公司等企业建立了科技创新的战略合作伙伴关系。
实验室已获得教育部“中央级普通高校专项资金修购项目”和本校“323实验室工程”的支持，将通过引进关键实验设备、配套外围设备、完善实验环境建设等措施，改变我校热能与动力机械、汽车、工程机械、轨道车辆、交通运输等专业方向本科实验教学条件相对落后的现状，并计划进一步建设成为全国热能与动力工程专业实验教学示范基地。
科研与教学环境
实验室现有建筑面积1500m2，配备有汽车拆装试验台2个，整车综合性能测试系统1套，内燃机整机弹性基础试验台位5个，零部件试验台位3个，拥有较为先进的内燃机燃烧性能分析与记录设备、汽车尾气分析仪和振动噪声测试分析仪器。并可应用大型软件进行汽车系统动力学分析、空气动力学分析、NVH分析、整车及发动机结构强度分析、内燃机热强度分析以及复杂轴系的扭振分析等。
实验室现有教授4人，副教授2人，高级实验师1人，讲师3人，工程师1人，技工1人。教师平均年龄在35岁左右，绝大多数具有博士、硕士学历。其中，博士生导师2人，硕士生导师4人。
实验室以汽车、内燃机的节能、环保技术为主要特色，专业重点突出，并实施开放运行和管理，广泛服务于科研、教学及产业化领域。
近期研究工作
近年来，实验室完成了多个国际合作项目、863项目、国家自然科学基金项目、博士点基金项目以及其他省（部）级项目，并积极为企业解决技术难题。目前已发表高水平学术论文250余篇，出版专著10余部，多项研究成果获得推广应用，为促进教学、科研及经济发展做出了应有贡献。近期开展的主要研究工作如下：
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基于有限元技术的城市公交客车车体结构分析与改进
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基于总线的汽车底盘电控单元及系统集成技术
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某型军用特种车辆行驶稳定性仿真分析及悬架系统改进设计
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某轻型卡车动力总成悬置系统振动分析及优化设计
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汽车制动能量回收利用系统设计
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车用内燃机在线故障诊断系统研制
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某型国产化轿车NVH性能测试、分析、评价与改进
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轻型柴油车排放Lug-Down测试的不透光烟度采集算法设计与软件开发
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基于GB18285-2005的机动车排放ASM测试规程研究
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汽车车身造型设计
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